Ремонт кпп приора своими руками видео - Устройство, ремонт и регулировка КПП Лада Гранта с тросовым
Регулировка сцепления на Лада Приора, Гранта и Калина
Разработки АВТОВаз не стоят на месте и в году руководство компании, вместе с конструкторским отделом решили перейти на новый вид коробки передач с тросовым приводом. В отличии от обычной коробки передач, коробка с тросовым приводом получила некоторые улучшения и модернизации. Основные элементы и комплектующие, которые сходят в устройство новой КПП можно увидеть на рисунках ниже:. Схема коробки передач и расшифровка основных её элементов.
Для автомобилей Лада Приора с двигателем 16 клапанов рекомендуется производить проверку состояния и регулирование храпового механизма при каждом прохождении ТО. Отечественные автопроизводители не отличаются особой надежностью и долговечностью эксплуатируемых деталей и агрегатов. Не является удивительным тот факт, что многие комплектующие автомобилей достаточно быстро выходят из строя и не подлежат дальнейшей эксплуатации. Все это обуславливает наличие у многих автовладельцев характерных проблем в работе механизма сцепления на автомобиле. Однако не стоит обвинять во всех возникающих проблемах только автопроизводителей, поскольку многие неисправности являются следствием небрежной эксплуатации авто самим автолюбителем. Недостаточный ход педали из-за чего «ведет» само сцепление Для устранения данного дефекта необходимо регулирование самого привода механизма.
Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП гул, вой. За год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки.
