Ионизатор для двс схема
Ионизатор воздуха для двигателя внутреннего сгорания
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные свойства двигателей внутреннего сгорания, а именно снизить концентрацию вредных примесей в отработавших газах и уменьшить удельный расход топлива. Ионизатор воздуха для двигателя внутреннего сгорания включает цилиндрический корпус в форме трубы и расположенные в нем, изолированные друг от друга металлические электроды положительной и отрицательной полярности, подсоединенные к высоковольтному источнику питания, причем, по меньшей мере, один электрод положительной полярности выполнен в виде ленты, которой придана форма прямого геликоида, внутренняя кромка ленты заострена, а внешняя кромка прилегает к внутренней поверхности корпуса, при этом электрод отрицательной полярности выполнен в виде струны, расположенной по оси корпуса. Изобретение относится к области машиностроения, а именно к элементам двигателей внутреннего сгорания ДВС. Техническое решение может быть использовано для увеличения эффективности сгорания топливно-воздушной смеси ТВС. Известно устройство обработки воздуха - многорядный ионизатор воздуха для автомобильного двигателя, которое содержит металлические решетки, расположенные по отношению одна к другой параллельно и соосно, причем рядом стоящие решетки заряжены разноименными зарядами.
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные свойства двигателей внутреннего сгорания, а именно снизить концентрацию вредных примесей в отработавших газах и уменьшить удельный расход топлива. Ионизатор воздуха для двигателя внутреннего сгорания включает цилиндрический корпус в форме трубы и расположенные в нем, изолированные друг от друга металлические электроды положительной и отрицательной полярности, подсоединенные к высоковольтному источнику питания, причем, по меньшей мере, один электрод положительной полярности выполнен в виде ленты, которой придана форма прямого геликоида, внутренняя кромка ленты заострена, а внешняя кромка прилегает к внутренней поверхности корпуса, при этом электрод отрицательной полярности выполнен в виде струны, расположенной по оси корпуса. Ионизатор воздуха для двигателя внутреннего сгорания, включающий цилиндрический корпус в форме трубы и расположенные в нем изолированные друг от друга металлические электроды положительной и отрицательной полярности, подсоединенные к высоковольтному источнику питания, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один электрод положительной полярности выполнен в виде ленты, которой придана форма прямого геликоида, внутренняя кромка ленты заострена, а внешняя кромка прилегает к внутренней поверхности корпуса, при этом электрод отрицательной полярности выполнен в виде струны, расположенной по оси корпуса при помощи растяжек - изоляторов. Ионизатор воздуха для двигателя внутреннего сгорания по п. Изобретение относится к области машиностроения, а именно к элементам двигателей внутреннего сгорания ДВС.
- Ионизатор воздуха | Академик Дудышев
- Автор: людоед , 22 октября в Курилка.
- Хочу представить вашему вниманию собственную разработку ионизатора воздуха.
- Качество воздуха, которым мы с вами дышим, во многом зависит от наличия в нем положительных и отрицательных ионов.
- Ответы gimn5-norilsk.ru: Ионизатор воздух для ДВС как самостоятельно изготовить недорого?
- Как то , общаясь с коллегами на нашем круглом столе, я сообщил, что работаю над, так называемой, электронной очисткой воздуха для своего авто. Ну , тут и посыпались вопросы : а что?
- Ионизатор — интересная и полезная штука, способная сделать воздух в доме более свежим и чистым.
- В корпусе где расположены компоненты схемы делаете отверстие для вывода высокого напряжения. Я использовал контакт с крышки трамблера который вклеивается в корпус эпоксидкой.
Как всегда, со своими наработками, со своими "трехкопеечными" наблюдениями и экспериментами. Ну сразу отмечу, статья публикуется только для тех, которые "тихо помешались," на идее обогащения подаваемого воздуха в карбюратор двигателя, отрицательными ионами. Кстати, к этой категории "идиотов", отношусь и я. Вот в лоб хочу спросить:- ну почему после грозы двигатели работают лучше???
