Двухмассовый маховик ремонт своими руками видео - Двухмассовый маховик и его устройство
Двухмассовый маховик. Что это такое, принцип работы. Поломки и ремонт, будет и видео версия
Облегченный маховик создан для улучшения динамики машины на высоких оборотах. В принципе его можно установить на штатный двигатель, но только после динамической балансировки в сборе на коленвалу вместе с корзиной сцепления и регулировки газораспределительного механизма. По этой причине обтачиваются штатные и покупаются облегченные диски с зубчатыми венцами из стали и алюминиевых сплавов разных конструкций. Однако после замены без балансировки коленвала в сборе и регулировки механизма газораспределения можно получить противоположный эффект — нагрузить двигатель в обычных режимах, что приведет к выработке КШМ, коленвала, сцепления и прочих взаимосвязанных узлов машины. Для спортивных машин и ДВС с высокими рабочими оборотами эффект значительно выше.
Модераторы: вано лт35 , Dimka-ko , lysy Сообщение djmitia » Пн , Сообщение lysy77 » Пн , Сообщение Dimka-ko » Пн ,
Маховик представляет собой деталь двигателя, которая служит для регулировки поступления энергии. Он накапливает энергию, когда ее поступает больше, нежели используется машиной, и отдает, когда ее потребление превышает поступление. По внешним признакам маховик представляет собой большой металлический диск с зубчатым венцом по краю. После поворота ключа зажигания стартер входит в зацеп с венцом маховика, поворачивая его, а тот, в свою очередь, вращает коленчатый вал, который приводит в движение сам автомобиль. Сплошной маховик является самым простым в конструкции и состоит из чугунного диска, покрытого по краю стальным венцом.
